电动自行车新国标再修订标准，有“喜”也有“愁”，听车主们咋说

自从2019年电动自行车的新国标标准实行以来，很多车主对其设定的标准颇有争议，包括限速限重等，值得庆贺的是根据相关规定电动自行车新国标的标准每5年修订一次，2024年正好到了修订的年份。

2024年9月19日，工信部、公安部等部门对《电动自行车安全技术规范》修订进行公开征求意见，这次电动自行车的新国标标准相比于2019年的标准，有“喜”也有“愁”，具体有哪些改变，咱们一起来了解一下。

‬电动自行车新国标标准有哪些改变

第一项限制了电动自行车车身塑料件的使用比例，近几年，电动自行车发生自燃引发火灾的事故时有发生，为了降低电动自行车的可燃性，减少车身的塑料件的配置这一项，可谓是有了安全实质性的提升。

第二项是优化了电动自行车电机额定功率，要求新国标电动自行车的最高时速不超过25千米，同时还要求新国标电动自行车要配有北斗定位的功能，实现实时通讯，这一项也限制了一些车主非法改装解除限速的违法操作。

第三项是对电动自行车的电瓶、控制器、充电器进行统一互认协同，后配置的控制器、充电器不能匹配原车型，这一项从技术层面上很大的增加的了非法改装的难度，从而达到零改装的非法操作。

第四项是增加了铅酸电瓶的电动自行车的总车身总量，这一项从原来的新国标电动自行车限重55公斤，从而增加到限重63公斤，这一项的改进增加了电动自行车车身的稳定性，车身各个钢架结构的扎实性。

第五项是取消了最具争议的脚蹬子强制性安装，也就是说，以后生产的新国标电动自行车，可以不用带践踏的功能，被众多车主认为“摆设”的脚蹬子将推出新国标电动自行车的舞台，这一项的改进确实做到了把不实用的功能取消，极大的为车主们着想了。

然而对于这五项新国标电动自行车的改进和提升，众多车主也有着不同的见解，来听听车主们都说了什么。

有车主认为新国标电动自行车限速25千米每小时是好事，既能保证骑车的安全，又能省电，也有车主认为，新国标电动自行车的规定形同虚设，道路上超过25千米每小时的电动自行车还有很多。

也有车主认为，应该把汽车增加北斗的功能，限速60千米每小时，也有车主认为，电动自行车的时速应该在30千米到40千米才合适，解决车主们的出行效率，才是解决非法改装的问题所在。

小编想说：时隔5年终于等来了新修订的电动自行车新国标标准，“喜”的一项是至少取消了最具争议的脚蹬子，“愁”的一项电动自行车还是在速度上无法满足部分车主们的需求。

但小编认为如果一辆电动自行车能满足各种人群的需求，那么其他电摩、电轻摩车型那就即将淘汰，那么与其对应的经济利益或对电动车行业的产业链，比如用工、劳务等，也是不允许的！那么大家是如何看待的呢？欢迎留言讨论。