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​“国之重器”港珠澳大桥充分发挥作用只需要一招

2026-03-18 08:28 来源:网络 点击:

“国之重器”港珠澳大桥充分发挥作用只需要一招

国之重器港珠澳大桥

港珠澳大桥作为国之重器,采用桥岛隧结合方案,总长约55公里,是我国自行设计的连接粤港澳重大战略工程,建造成本1269亿元,设计车流量10万辆/日。

港珠澳大桥示意图

投资大但目前车流尚不及预期

自2018年10月24日开通以来,港珠澳大桥目前日均车流量不到1万辆,虽然开通了“港车北上”、“澳车北上”,但仍远未达到大桥设计车流量,与虎门大桥车流量相差甚远。目前的车流不足以支撑回收投资,但更重要的是,车流不及预期,链接粤港澳三地、促进三地经济社会往来的作用尚有待进一步发挥。

多种因素影响港珠澳大桥流量

大桥通关的便利性、海关政策、硬件设施不完善等都是限制大桥流量提升的重要原因,如何提升大桥流量,有人建议打通深圳连接线,单Y变双Y。有人建议加强港珠机场和港口联结,提升双边客流往来。还有人认为大桥流量主要是因为收费太高所致,可以降低收费提升流量。但根本原因还在于大桥实行边境管制,三地三检,制度无法衔接。

港珠澳大桥

减少乃至取消边境管制将大幅提升港珠澳大桥流量

港珠澳大桥流量低,根子在于边境管制,人员、车辆往来都需要特殊通行证。在目前新加坡、泰国等纷纷对中国免签的背景下,对港澳通行依然实行特别通行证制度,严重限制人流和车流往来。要提升港珠澳大桥流量,只需要大幅放宽乃至取消边境管制,从大桥入境港澳车辆和人员实行免签,大桥将必然火爆,流量必将迅速提升。