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​合武铁路红安西站为何位于红安县南部?高铁站命名为何方位错乱?

2026-03-03 06:26 来源:网络 点击:

合武铁路红安西站为何位于红安县南部?高铁站命名为何方位错乱?

红安西站是合武铁路麻城车务段管辖的三等站,是2009年开通的高铁站。红安县城以及北部七里坪等乡镇的朋友深有体会,到红安西站坐高铁是有多么的不方便,这究竟是为何?

位于红安南部的红安西站

红安西站位于红安最南部,县城及以北旅客乘坐高铁十分不便

红安西站位于红安南部的八里湾镇,到红安县城直线距离超过30公里,从红安县城乘坐公汽到红安西站需要近2小时,而从红安西到汉口乘坐高铁仅需要29分钟,红安朋友去红安西乘坐高铁十分不方便。而驾车从红安县城到武汉市中心城区也仅仅需要一个半小时,红安西站的开通仅仅方便了觅儿寺镇、太平镇、八里湾镇等红安南部各乡镇居民出行。

红安西站

红安版图为南北狭长形状,红安西站位于红安县南部的原因分析

红安西站明明位于红安县南部八里湾镇,为何站名与地理方位是是错乱的呢?其实这还要从红安站说起,红安站是1996年开通的汉麻铁路上的车站,如今只办理货运和通勤业务,红安站与红安西站共用一个候车厅。从车站的方位来说,合武铁路在汉麻铁路的西北方向,以红安站为基准,红安西站位于红安站的西边,所以叫做红安西站。因此,红安西站的命名并非方位错乱,不是以地理位置而命名的。

红安西站

火车站的科学设站要以人为本,红安站和红安西站就是前车之鉴

火车站应该设在人口稠密的区域,或者是到城区较近的地带。为何红安和麻城关于京九高铁设站之争如此激烈,因为红安站和红安西站就是前车之鉴。红安站和红安西站在红安南部,到红安县城距离太远,对红安经济带动能力有限。相比较隔壁的麻城市,拥有麻城站和麻城北站两个二等站,并且都在麻城市区范围内,货运能力和客运能力在黄冈市首屈一指,麻城市在开通火车的二十年内,从穷乡僻壤变身为大别山区域性中心城市,红安正是看到了铁路对麻城经济发展的促进作用,才对京九高铁县城设站争取如此疯狂官宣,喧宾夺主,可以理解。随着红安经济社会发展,融入武汉成为了大战略,人口大量流失已经是大势所趋,武汉轨道交通延伸至武汉也是历史的必然,红安作为全国重要的爱国主义教育红色热土,需要更便捷直达景区的交通也无可厚非。但是设站终究要以人为本,或许红安自身清楚,即使设红安东站,也无法阻挡人口流入武汉的趋势,但阻止京九高铁接入麻城北就能打破麻城高铁枢纽梦,从而压制麻城的交通地位,进而压制麻城的发展。但是麻城撤县设市36年来的发展基础已经在那里,麻城市建成大别山区域性中心城市的基础已经牢固,麻城市挺进全国百强县市的势头不可阻挡。

麻城北站

小编结语

红安加油,争取早日建成湖北省第二高铁枢纽,超越襄阳和宜昌,成为黄冈市红安区。红安加油。

(黄冈何老师原创文章,欢迎大家评论留言,喜欢的朋友们可以点个关注谢谢)