​它有“京沪高速东线”之称，即将建成通车，苏北地区通行更加顺畅

它有“京沪高速东线”之称，即将建成通车，苏北地区通行更加顺畅

江苏，我国一个经济大省，但也存在着南北发展差异大的情况，因此促进南北融合发展是江苏当下非常有必要执行的一件事，而促进江苏南北融合发展首先要做的事就是南北通行顺畅。

对于江苏南北通行上，还任重道远，在高速与高铁的建设上，都存在着很大的提升空间。在高速通行上，还不能完全做到南北通行顺畅，目前主要依靠的高速通道为京沪高速和沈海高速。

京沪高速苏北段大部分路段已基本实现双向8车道，沈海高速苏北段为双向6车道，通行能力都不错，但也扛不住强大的交通量。为此，江苏在规划建设新的南北高速，譬如：阜溧高速、临盐高速、临海高速等等，都在慢慢地落实中，今天要聊的建兴高速就是阜溧高速的重要组成。

建兴高速长71.72公里，连接盐城市建湖县和泰州市兴化市，是江苏省高速公路网“十五射六纵十横”中第三纵阜溧高速苏北段收官段，这条高速刚好位于京沪高速和沈海高速之间，离京沪高速更近一些，因此有“京沪高速东线”之称，是有着一定分流作用的，即从京沪高速与盐洛高速相交的楚州枢纽向东至九龙口枢纽，就可以驶上建兴高速了，虽然建兴高速只有双向4车道，但却是一个新的选择，因此未来在苏北地区通行会更加顺畅的，建兴高速是相当值得期待的。

建兴高速于2021年正式开工建设，如今全线已完成了基础建设，只剩下收尾工作了，计划于春节前投入使用，这无疑是给江苏百姓在春节期间出行带来了便利，不仅有更多百姓可以家门口上下高速出行，而且建兴高速向南是直通泰州长江大桥的，会为不太繁忙的泰州长江大桥带来更多流量，同时也分流江苏其它长江大桥的交通量。这就体现了高速公路网的价值，互连互通，相互分流。

总之，建兴高速的到来，是江苏百姓之福，有助于江苏南北融合发展。较为遗憾的是，建兴高速向北到达阜宁后是断头路，但相信江苏不会放任不管的，只是暂时的一个状态，因为临盐高速正在积极地规划中，未来是经过阜宁的，届时，建兴高速向北至阜宁，再利用临盐高速是可以一直进入山东境内的，那时的建兴高速会发挥更大能量的，在江苏南北通行中会起到举足轻重的作用，或许也会是较为繁忙的高速公路的，这样才配得上“京沪高速东线”的称号，毕竟京沪高速向来都是繁忙的，冠其名的高速当然不能是冷冷清清的高速。期待建兴高速如期投入使用！